Sicherheit im Opel Insignia
Nach dem Opel Corsa besitzt nun auch der Opel Insignia einen LBS (Lower bumper stiffener), eine untere Stoßfängerversteifung, aus einem crashoptimierten BASF-Polyamid, dem Ultramid® B3WG6 CR (PA6). Das Bauteil wurde von BASF am Computer mit Hilfe des nochmals erweiterten Integrativen Simulationsprogramms ULTRASIM™ mit entwickelt und erfüllt hohe Anforderungen an die Fußgängersicherheit. Auch andere innovative Bauteile im Insignia sind mit Kunststoffen und Know-how der BASF entstanden, darunter die hoch belasteten Drehmomentstützen.

Leicht fließender Blend
Der ABS/PA-Blend Terblend® N der BASF ist schon lange dafür bekannt, dass er anspruchsvolle Automobilinnenräume ohne aufwändige und teure Lackierung ermöglicht: Nun ist das Sortiment um zwei neue Vertreter erweitert worden: Beide tragen das Suffix EF, das die sehr hohe Fließfähigkeit (excellent flow) kennzeichnet. Terblend N NM-21 EF kann durch dieses gute Fließverhalten im Spritzguss noch leichter verarbeitet werden, so dass große und komplexe Sichtteile, Mittelkonsolen im Automobilinnenraum ebenso wie Motorradverkleidungsteile, in noch besserer Oberflächenqualität gefertigt werden können. Die zweite Neuheit, das glasfaserverstärkte Terblend N NG-02 EF, kombiniert diese gute Fließfähigkeit mit großer mechanischer Stabilität. Seine Schlagzähigkeit macht diesen Styrolkunststoffblend zudem so robust, dass er sich sehr gut für dünnwandige, hoch beanspruchte Bauteile eignet.

High Speed in hell
Auch das Ultramid® High Speed-Sortiment der BASF wurde erweitert. Ab April 2009 sind neue Varianten der besonders fließfähigen Polyamide (PA66), wie zum Beispiel Ultramid A3EG7 High Speed, in Mustermengen verfügbar. Durch ihre helle Eigenfarbe sind diese Produkte für jede Art von Einfärbung beim Kunden geeignet, eine Eigenschaft, die bei Elektronik­komponenten und Steckern häufig benötigt wird. Daneben bieten diese Kunststoffe die klassischen Vorteile der High Speed-Familie: Die sehr gute Fließfähigkeit sorgt dafür, dass auch dünne Stege sicher gefüllt werden können. Und der geringere Spritzdruck belastet filigrane Einlegeteile aber auch das Werkzeug beim Einspritzen deutlich weniger.

Ultraform mit Nanopartikeln leitfähig gemacht
Der Werkstoff Ultraform® N2320 C erhält seine außerordentlich gute elektrische Leitfähigkeit durch Kohlenstoffnanopartikel. Auf der VDI-Konferenz wird das erste Serienbauteil aus diesem neuen Polyoxymethylen (POM) der BASF vorgestellt: Es handelt sich um ein Kraftstofffiltergehäuse von Bosch, das der Richtlinie SAE J1645 genügen muss (ausführliche Pressemeldung folgt im März).

Doppelkupplungsgetriebe – die nächste Generation
Um die integrierte Steuerung für die neuste Generation der Doppelkupplungsgetriebe zu fertigen, verwendet der Hersteller das besonders ölbeständige Ultramid® A3WG6 (PA66) der BASF. Die Getriebesteuerungen sind anspruchs­volle mechatronische Bauteile, die direkt am Getriebe und damit im heißen Getriebeöl sitzen (ausführliche Pressemeldung folgt im März).

Miramid: Noch individueller am Kunden ausgerichtete Polyamide
Von der BASF Leuna GmbH gibt es zwei Neuigkeiten zu berichten: Das für das Gasinnendruck-Verfahren geeignete Miramid® B3EG3 GIT, ein PA 6 mit sehr guter Oberflächenqualität, kann ab sofort in den Innenraumfarben (Trimfarben) der Automobilhersteller angeboten werden. In den beige- und schwarz eingefärbten Sitzverstellhebeln des Opel Insignia ist das neue Material bereits in Serie gegangen: Bisher galten GIT-Typen als schwer einfärbbar. Auch an tribologisch verbesserten Miramid-Typen wird gearbeitet. Die erste Variante dieser neuen Familie ist Miramid B3EG4 TR.

Quelle: www.basf.de