Immer sauberer, immer umweltfreundlicher – so sollen die Nutzfahrzeuge sein, die in Zukunft auf den Straßen fahren. Weltweit treten in den kommenden Jahren strengere Verordnungen in Kraft, um Automobil-Emissionen zu reduzieren. 2009 tritt in Europa die Euro 5-Norm in Kraft, die den Ausstoß von Stickoxiden und Kohlenwasserstoffen weiter senken soll. Als einer der führenden Katalysatorhersteller für Nutzfahrzeuge hilft die BASF ihren Kunden, selbst strengste Abgasnormen zu erfüllen.

In Hannover präsentiert das Unternehmen SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction), die zusammen mit AdBlue® by BASF die neuen Emissionsgrenzwerte der Euro Abgasnorm 5 erfüllen und die Stickoxide im Abgas reduzieren sowie Dieselpartikelfilter, welche die US-Norm 2007 einhalten. Darüber hinaus hat die BASF spezielle Diesel-Oxidations-Katalysatoren (DOC) und katalytische Rußfilter (CSF Catalyzed Soot Filters) entwickelt, die ebenfalls auf der IAA Nutzfahrzeuge vorgestellt werden.

Diesel-Oxidations-Katalysatoren reinigen das Abgas von Kohlenmonoxid und Rückständen unverbrannten Kraftstoffs durch Oxidation dieser Komponenten zu Kohlendioxid und Wasser. Die BASF arbeitet daran, diese in ihrer Effektivität zu verbessern.

Eine weitere wichtige Anforderung bei der Reinigung der Dieselabgase sind die Rußpartikel, die wegen niedriger Temperaturen bei der Verbrennung entstehen. Die speziellen katalytischen Rußfilter der BASF reduzieren wirkungsvoll und wartungsfrei alle Sekundäremissionen.

Die BASF wird auch ihre Abgaskatalysatoren für EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicles) vorstellen. Das ist der gegenwärtig anspruchsvollste europäische Abgasstandard für Busse und LKW. Diese besonders umweltschonenden Fahrzeuge übertreffen die Abgasqualität der ab 2009 bei LKW und Bussen für alle neuen Fahrzeugtypen gültigen Norm Euro 5. Bereits heute arbeitet die BASF an neuen Katalysator-Technologien, um die US-Norm 2010 und die Euro 6-Abgasvorschriften zu erfüllen. Weitere Informationen zu diesen innovativen Lösungen finden Sie unter www.catalysts.basf.com

AdBlue® by BASF macht Diesel-Abgase sauberer
Die EU senkt schrittweise die Grenzwerte für Schadstoffe in den Abgasen von schweren, dieselbetriebenen Trucks. Deshalb setzen die europäischen Hersteller schwerer Nutzfahrzeuge auf eine zukunftssichere Lösung: die Abgasnachbehandlung auf Basis der SCR-Technologie zusammen mit AdBlue. Im Hinblick auf die Euro-Abgasnorm 4 (seit 2006 in Kraft für alle neuen Fahrzeuge) und die zukünftige Euro-Abgasnorm 5 (gültig ab 2009) ist AdBlue aktueller denn je. AdBlue ist eine hochreine, synthetisch hergestellte wässrige 32,5%ige Harnstofflösung und wird in den stickoxidhaltigen Abgasstrom dieselbetriebener Nutzfahrzeuge eingespritzt. In Verbindung mit dem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) reduziert AdBlue® die Stickoxide im Abgas um mehr als 80 Prozent. „Mit AdBlue® by BASF bieten wir unseren Kunden ein komplettes Rundum-Sorglos-Paket,“ erklärt Carsten Höhne, Produktmanager für AdBlue®. “Wir helfen unseren Kunden ihren individuellen Bedarf an AdBlue® flexibel zu managen.“ Weitere Informationen zu AdBlue® unter www.adblue.basf.de

AdBlue® ist eine registrierte Marke des Verbands der Automobilindustrie e.V. (VDA).

Neuer Hochleistungs-Kühlerschutz aus der Glysantin-Familie
Das neue Kühlerschutzmittel „Glysantin Dynamic Protect/G 40“ feiert seine Premiere auf der IAA Nutzfahrzeuge. Damit erweitert die BASF ihre Glysantin-Familie (Glysantin Protect/G 05, Glysantin Alu Protect/G 30, Glysantin Protect Plus/48) um ein weiteres Hochleistungsprodukt. „Mit den wachsenden Anforderungen gerade an immer leistungsfähigere Nutzfahrzeugmotoren steigen auch die Ansprüche an das Kühlmittel“, erläutert Glysantin Markenmanager Mike Freche. „Durch die neuartige Kombination organischer Additive mit hochreaktiven Siliziumverbindungen ist es gelungen, den Korrosionsschutz nochmals zu verbessern.“ Darüber hinaus schützt Glysantin Dynamic Protect/G 40 – wie alle Produkte der Glysantin-Serie – umfangreich und effektiv den Motor sowie das Kühlsystem. Es verhindert sowohl das Einfrieren als auch die Überhitzung der Kühlflüssigkeit. Das neue Produkt hat bereits die Zulassung des schwedischen Nutzfahrzeugproduzenten Scania erhalten.

Die gesamte Glysantin-Serie für Nutzfahrzeuge ist für eine Vielzahl von Fahrzeugtypen zugelassen. Für welches Nutzfahrzeug welches Kühlerschutzmittel der BASF zugelassen ist und empfohlen wird, erfährt der Anwender im neuen Glysantin-Produktfinder. Dieses Verzeichnis wird erstmals auf der IAA Nutzfahrzeuge vorgestellt. Darüber hinaus kann es in deutscher und englischer Sprache im Vorfeld der Messe unter www.glysantin.de im Internet herunter geladen werden.

Quelle: www.basf.de